2015-04-24 08:30 　來源： 多彩貴州網－貴州都市報 作者： 沈麗瓊 吳東俊 　編輯： 楊婭

實訓基地的候車區

乘自動扶梯可上行出站

車站綜控

集成式仿真駕駛臺

　    昨日，一組“貴陽首個地鐵實訓基地”的圖片在貴陽的微博和朋友圈熱傳。真有這個基地么？在哪？是用來做什么的？能不能看到地鐵駕駛室？……帶著這一系列廣大網友關注的話題，昨日記者輾轉多處，終于在貴陽職業技術學院內找到了正在裝修的基地“本尊”：貴州軌道交通實訓基地。

　　  現場探營

　　  模擬“誠信路站”建設

     “你們消息還真靈通呢！只不過現在基地還處于基建階段，只能看個大概?！弊蛉找辉?，在貴陽職業技術學院軌道分院常務副院長倪偉的帶領下，記者作為首批參觀者有幸進入實訓基地一探究竟。

　　 “其實，這就是一個完全真實的地鐵車站，只不過出于場地原因，在長、寬、高上略有縮小?！蹦邆フf，經過前期調研和多次專家論證，實訓基地最終是選取貴陽軌道一號線“誠信路站”為“模本”來模擬建設的。

　　 “因為‘誠信路站’是換乘站，相比一般站點，技術含量和配套要求都要復雜?！蹦邆フf。

　　 麻雀雖小五臟俱全

　　  在倪偉指引下，記者從眼前這棟兩層建筑的上層車站入口進入站廳，順著已懸掛到位的中英文對照指示牌，能看到擺放好的兩臺全新自助售票機、觸摸式查詢機和安檢入閘口，一旁還設有客服中心。刷卡或投幣進入后，下到底層的站臺候車區，雙向的屏蔽門已安裝好。而透過屏蔽門，雙向各50米的兩條軌道也基本挖好。

　　 “等基建完成后，就將進入設備安裝階段，屆時我們將購置一節特別定制的真實列車，就是貴陽一號線用的那種B型車，售價將超過650萬元?！蹦邆フf，只不過作為實訓模擬操作用車，這節列車要比一般列車多些功能和配置。接下來，乘自動扶梯可上行出站，然后換乘?！斑@就是地鐵站內乘客能接觸到的區域。但對教學而言，還有集成式仿真駕駛臺、三維模擬駕駛室、車站綜控、OCC調度室、接發列車室等各大實訓室，以及外軌道、檢修坑、信號系統、高架式接觸網、接觸軌等基礎設施。

　　 預計明年全部建成

　　 “能在學校建設一個仿真的地鐵車站，通過還原城市軌道運營全過程用于教學，這在全國的學校中還是首家?！蹦邆フf，貴州省軌道交通專業實訓基地得以誕生，是學校抓住貴州跨入“高鐵時代”和貴陽即將邁入“地鐵時代”的時機，響應“理論實際一體化”教學改革而作出的重大決策。

　　  據了解，實訓基地占地兩層，總投資約5876萬元，其中1500萬元為省教育廳專項扶持。項目2014年3月啟動，9月正式動工，預計明年全部建成。

　　 “基地之所以如此大手筆投入建設，可不僅僅是單純培養地鐵司機?！睋?，基地涵蓋軌道車輛駕駛、車輛檢修、調度控制、站務運營管理、牽引供電、信號與軌道這6大實訓功能，目標就是建成全國一流、西南第一的軌道交通行業高技能人才培養基地，引領貴州省軌道交通專業群的快速發展。

　　 “最快下個月，二年級的《電氣維護與檢修》課程就能率先進基地‘嘗鮮’?！蹦邆フf。

　　 地鐵司機出爐記

　　  劉洋的地鐵司機夢

      剛滿20歲的劉洋最近興奮不已，因為最快下個月，他就能走進學校的軌道交通實訓基地上課了。這也意味著，離自己的地鐵司機夢，又近了好一大步。

　　2013年，高中畢業的劉洋聽聞貴陽職業技術學院和貴陽城市軌道公司聯合辦的訂單班將招生130名，他馬上跑去報了名?！爱數罔F司機，很酷很帥的！”劉洋說，他很早就對開地鐵充滿了向往。

　　身高183厘米，遠超170厘米的門檻，兩眼視力都在5.0以上，較好的身體條件讓劉洋順利的通過了面試，2013年9月，他正式成為貴陽職業技術學院軌道分院軌道車輛訂單班(駕駛方向)的一員。

　　“你們不知道吧，我們這一屆將是全省首批從實訓基地畢業的學生哦！”劉洋滿是期待地告訴記者，有了這么一個完全真實的動手平臺，畢業后考“地鐵執照”和“上崗證”，絕對不在話下。

　　   老師要“回爐深造”

　　   車輛駕駛、檢修、調度控制、站務運營管理、牽引供電、信號……實訓基地的所有設備運行都是真實再現，這對老師的教學水平也提出了新要求。

　　  “去年我們就專門送院里的5名老師去上海軌道公司培訓，今年還將繼續?！睋F陽職業技術學院軌道分院副院長羅闖介紹，新的實訓基地對動手操作能力的要求很高，所以將課本的純理論知識轉化為實際操作，老師也要“回爐”和“深造”。

　　   羅闖告訴記者，學習軌道車輛駕駛，還必須具備模擬上機操作滿100個學時等實訓課程，拿到維修電工證，才能順利從學校畢業。

　　  “但這離開地鐵還差最后一個環節，就是參加軌道公司的專業資質培訓，考到‘地鐵駕照’和上崗證，這才能真正上崗?！绷_闖說，地鐵司機看上去只用按流程完成操作，但這并不是說地鐵司機工作容易。當信號故障、列車不能自動運行時，需要司機人工操作，甚至下車檢修?！耙簿褪墙鉀Q故障和處理各種應急情況，是最考驗地鐵司機能力的環節?！绷_闖說。